为了探索全新宝马5系的诞生之路，我上周参观了宝马在沈阳的两家工厂—铁西工厂和大东工厂，宝马在造车方面的严谨态度让我印象深刻，在研发方面的大手笔投入也让我很震惊，比如宝马铁西工厂的那间航空级别的EMC电磁实验室，绝对是全球顶级的规模配置，这实验室是干什么的？简单来说，汽车行驶中不仅会对外界释放电磁波，外界也会对车辆产生电磁干扰。为保证全新BMW 5系的电子系统在强磁场环境中依然正常运行，研发工程师通过EMC电磁兼容性测试，对新车进行了一场看不见的“汽车碰撞测试”，而宝马在这方面的标准要高于业界标准5倍！比如在开启智能辅助驾驶的情况下，抗干扰能力强肯定更安全。
宝马真的是非常注重中国市场，宝马在中国建立了德国以外最大、最全面的研发网络，拥有超过3,200名研发工程师，具备汽车全流程研发职能，以及全栈智能网联汽车软件开发能力，包括动力总成、电子/电气基础设施、软件、数字化、用户交互、设计、驾驶体验、车身、整车以及项目管理等等。
全新宝马长轴5系是在沈阳大东工厂生产的，其实工厂过去一年一直在生产全新长轴5系，拿出其中的200多辆全新5系用于“炼狱式”测试，再算上德国工厂的，全新5系总共有500多辆测试车，测试总里程达1000万公里，相当于绕行赤道250圈，验证了各类复杂环境下的整车耐久性能、动态性能以及各系统的运行稳定性之后，全新5系才能拥有可靠的豪华品质，这种严谨的造车态度绝对是新势力应该学习的，当然，这种玩儿法投入肯定会非常大，那些不到一年就能开发出一款新车的厂家也没有时间这么搞……