尽管做出了最大的努力，但丰田 Sienna 却没有。从任何角度看一眼，西耶娜都会礼貌地喊道：“我有几个孩子。” 这并不酷，甚至没有讽刺意味，它太不酷了，有点酷。侧面是球根状的，从前轮到凸出的后臀部有一条奇怪的特征线。通常，这种蓬勃发展表明后轮有很大的动力，但事实并非如此。后方是不协调的——侵略性太大，原因太少。格栅也太大了，但前端是 Sienna 的最佳角度；里面有一点 Alphard，丰田在美国没有提供的豪华小型货车。即便如此，从外观上看，这对起亚来说是一场轻松的胜利。
重要的是里面的东西
Sienna 的内饰看起来令人印象深刻——但不要看得太近。一旦你开始接触或接触东西，材料质量似乎有点便宜。平心而论，Sienna 和 Honda 的 Odyssey在材料质量上几乎没有什么区别，而且这些材料通常比任何东西都具有韧性。与克莱斯勒的 Pacifica相比，丰田确实由非常精细的材料制成。问题是嘉年华在这里颠覆了这一细分市场，就这些高配货车的材料质量而言，西耶娜简直是被超越了。在较低的修剪水平呢？我们还不知道，因为这是我们第一次也是唯一一次参与的狂欢节。
很难充分强调这一点，但起亚在嘉年华中偷偷摸摸了一个豪华的内饰。皮革简直令人难以置信。我会为高中中间一排的加热/冷却，完全倾斜，电动船长椅（带翻转脚踏板）而死。Sienna 也有第二排的船长椅和可用的脚踏板，但它们远没有那么豪华。