我敢肯定，有些客户会质疑是否没有V6，但是这款Sienna从未感到动力不足。在日常使用中，最重要的当然是大大提高的燃油消耗，据称合计6.5升/ 100公里（36英里/加仑）。在我们测试周的深度冻结（-25°C / -13°F）条件下，我们与之相距遥远，但是丰田混合动力车的先前经验表明，在极端天气下您会接近的。
提升印象
Sienna XSE的驱动性能好吗？是的。运动吗？不会。混合动力总成是平稳且高效的，即使偶尔会产生噪音，但在任何时候都不会感觉动力输出不足。同时，转向是准确的，但缺乏Pacifica的即时，鼓舞人心的中枢感觉。
的确，XSE的“运动”悬挂音调和更大的车轮相结合，所产生的浮动感比小型MPV要少。然而，这是以在较差的表面上较少顺应性为代价的。就个人而言，我会坚持使用XLE或Limited的较软悬挂和较小轮辋。
该测试车装有倍耐力Scorpion Winter轮胎（235/50 R20）。倍耐力在制动条件下表现出出色的性能，尽管混合动力车的踏板需要大力推动才能在较硬的停车位中通过再生阶段。我们也可以在雪和冰上使用AWD Sienna更好的牵引力。Sienna是克莱斯勒最近重新加入该党之前唯一可用的AWD小型MPV。丰田仍然是唯一的全轮驱动混合动力选项。
