当然，最大的惊喜藏在驾驶室的后面。驾驶室的后半部分斜削向下倾斜，为动力包让出位置。在动力包内，藏着车辆的GT-309燃气轮机系统。车辆的轮毂经过了精心设计，凸显未来感。同时，车轮之间还安装了液压支腿，保证车辆的稳定。
GT-309动力系统十分的特殊。它采用了两台燃气轮机并联而成，一台提供280匹马力，另一台提供720匹马力。总共能提供约1000匹马力。两台燃气轮机放置在一个发动机主体中，共用中央的燃烧室，显著减少车辆的热量损失。火花塞、喷油嘴放置在气缸顶部，起动机放置在燃气轮机下方，两台燃气轮机一同驱动一根输出轴，这种设计十分具有特色，但也为难以维修留下了隐患。
虽然Bison III总统看起来不错，但想要用它来干卡车的活实在太难了。想要牵引货物，就必须使用GM开发的特殊标准二轴挂车，通过特殊的转接器固定在牵引车尾部。GM的想法是，用这种手段将挂车和牵引车融为一体。然而，市场并不买账。特殊的标准、高昂的价格，让Bison很快销声匿迹。