要说起福特的F1历史，其实更多的是以发动机供应商身份参与的。在1966年，当时莲花汽车创始人科林·查普曼说服了考斯沃斯引擎创始人迈克 · 科斯汀、基思 · 达克沃斯加入了莲花F1赛车项目，但这个研发费用却是个大难题，这时候福特成为了甲方爸爸给予了资金支持，也就有了福特与考斯沃斯在F1赛车发动机上的长期合作，并且1966-2004年期间，福特-考斯沃斯作为引擎供应商身份拿到了总计176次分站冠军、139次杆位、535次领奖台、10次车队世界冠军、13次车手世界冠军。
不过在发动机供应商上的成功，并不代表福特在F1车队的表现。在2000年，福特收购斯图尔特车队，并通过当时旗下美洲虎车队（Jaguar）的名义开始参与F1的比赛。但直到2004年美洲虎车队一直没有靓眼成绩，此时福特也调整了公司战略，便将车队卖给了我们熟悉的饮料厂红牛，可以说福特小兄弟美洲虎在F1的这几年就是个打酱油的存在。
经过多年的发展，红牛车队已然成为F1围场里金字塔的顶端，阻挡了汉密尔顿的八冠王，将维斯塔潘送上了车王的宝座。而福特也将在世界顶级赛场上发挥其自身的技术实力，在与红牛动力装置部门的合作下，共同开发新一代混合动力系统，为红牛与小红牛阿尔法托利车队提供动力单元，这次合作也将延续到2030赛季。