与此同时，Dark Horse同款的新一代MagneRide主动电磁感应悬挂系统，以及3.55 LSD限滑差速器也派上了大用场。前者每秒可进行1000次探测，实现毫秒级减震器阻尼响应，从而让悬挂在过弯时可以提供充足的支撑来抑制侧倾，保持姿态的稳定。后者则以多片离合形式实现自限滑，扭矩分配随路而变，过弯时能够带来更好的抓地表现。
当然，如果你想玩儿的更有趣一些，那么不妨尝试在出弯时将油门稍微给大些，Mustang强劲的瞬时扭矩输出配合后轮驱动，可以让后轮轻松突破抓地，实现小幅度的甩尾过弯。
体验美式肌肉车，自然是要玩一玩漂移的。这次的全新Mustang全系标配了漂移电子手刹。该手刹由福特团队联合漂移专家Vaughn Gittin Jr.共同开发，采用先进的电子设备模拟Formula Drift Mustang中的液压漂移刹车，在保留了传统机械手刹的外观的同时，兼具电子手刹功能，制动力是传统机械手刹系统的三倍以上。
在场地内，我驾驶全新Mustang分别尝试了漂移掉头、漂移入库和定圆漂移三大项目。前两个项目非常简单，你只需要将车速加速到35-40km/h左右，松油门，向左或向右打半圈方向盘，同时迅速拉起漂移电子手刹，强大的制动力便会让车尾轻而易举地甩动起来。此时再立即反打方向修正车头，一个漂亮的漂移掉头或漂移图库便大功告成。