平头V8被尊为第一个极具影响力的福特动力装置，是第一个大规模生产的V8。凭借新技术的蓬勃发展和令人印象深刻的65马力，福特将其最大的竞争对手雪佛兰的V8发动机领先了20多年。经过20年的生产，动力增长到125马力，使当时配备平头的豪华福特成为同级中最强大的。平头V8最重要的方面是它的耐用性和调节潜力，一些机械调整几乎使功率翻了一番。

第四名：427 V8 大缸体

福特为一个重要目标设计了传说中的427个大缸体发动，在20世纪60年代称霸赛车运动。作为390 FE V8的镗削版，427采用了高镍铁合金块、锻造曲轴、固体提升器和侧油系统，以保持发动机润滑。

防弹的427 V8大缸体发动机在激励GT40赢得1966年标志性的勒芒冠军和大车体谢尔比眼镜蛇跑车的令人难忘的桂冠后，证明了它的勇气。然而，由于生产成本和车窗贴纸成本都很高，这款发动机在街上很少见。

第三名：Boss 302

当Boss 429接管纳斯卡比赛时，Boss 302是福特的野兽。没有了卡罗尔·谢尔比的支持，福特在制造Boss 302时采用了高性能的连杆、锻造的弹出式活塞、锻造的曲轴、高大的甲板，以及为福特野马和水星美洲狮设计的凸轮轴。

相对便宜但坚不可摧的Boss 302在街头肌肉车战争中并不是世界霸主，但290马力和290磅-英尺的扭矩使其成为赛道上的高性能单元。尽管有来自道奇、雪佛兰和克莱斯勒的竞争，但Boss 302发动机帮助福特赢得了1970年的冠军头衔。