新车前脸融入更多立体元素，上下格栅均采用蜂窝式内部构造，上格栅中间为野马徽标，下格栅中间看到了传感器，智能辅助驾驶方面会有进一步的完善；两侧灯组更加扁平化，采用三段式LED日行灯和透镜远近光，下方为宽大的通风口，黑色套件配合前唇的运动属性特别明显。
来到车身侧面，Mustang经典的肌肉线条，看着十分粗犷，密辐式轮圈，让它的下盘看着更为厚重。此次新车从官图上，提供了三种样式，依旧会提供敞篷版。
在尾部设计上，全新Mustang同样进行了简化，虽说历代Mustang标志性的三竖条尾灯得到了保留，不过尾门中央的亮黑面板被取消了。从最终结果来看，新车确实更具现代化气息，但也着实丧失了一些美系肌肉车的神韵。
另外性能套件让我们格外惊喜，可以选择的部分包括前支撑、Torsen LSD、前390mm和后355mm的Brembo制动，以及更宽的后轮。
而进阶的Performance Pack还可以选择配备MagneRide自适应减震器、Recaro座椅和主动式排气装置。
此外，配备Performance Pack的车型还将安装制动冷却管道、油冷却以及Mustang最有趣的功能之一 —— 电子漂移制动。
福特表示，该系统专为新手司机学习和提高他们的漂移技能而设计，同时也为专业司机提供了一个比赛级别的系统。
内饰方面，造型没啥新意，智能化上改善不少，贯穿式一体大屏设计，具体尺寸，外媒并未报道，搭配三辐式多功能方向盘，不规则形状的空调出风口。传统的机械式球头换挡机构以及部分物理按键，还有着不错的美系性能车风格，相比现款车型，变化还是蛮大的。