2022款雷克萨斯GS，它依然搭载了那台颇有情怀的4.6升V6自然吸气发动机，最大输出功率301匹马力，峰值扭矩446牛·米，在小排量涡轮时代，这一点显得难能可贵，自吸发动机在极限路况下，动力的线性输出，比涡轮发动机更加顺畅，不会有迟滞现象的发生。传动匹配了能承载更大扭矩的6速手自一体变速箱。虽然看上去有些老旧，但可靠性和稳定性还是值得赞赏的。车身采用非承载式车身结构，并配备双叉臂式独立悬架、四连杆式独立悬架、带有托森差速器的全时四驱系统、KDSS电子控制式动力调节悬架以及AVS自适应可变悬架系统，还带有中央差速锁和后桥差速锁
雷克萨斯GX，它遵循了家族最新的设计，尺寸更为夸张的纺锤形格栅搭配着呈“X”型的矩阵式颗粒中网，正中央依然还是凌志的银色车标，这一切让我们感到更加熟悉。两侧粗犷的前大灯融入了闪电状的LED日行灯和三颗LED光源，再配合着下方的犀利的雾灯和壮硕的前保险杠设计，带来了极强的视觉冲击力。车尾与雷克萨斯LX570有着异曲同工之妙，大量平直的线条显得十分有厚重感。后扰流板搭配着隐藏式高位刹车灯，两侧凸字形的尾灯与老款普拉多保持一致，粗犷的后包围呼应了车头，也增添了不少的力量感
车身通过大量凹凸有致的线条勾勒，前后外凸式的轮拱，凸显出了更强的力量感。黑色的车窗装饰条、巨大的银色反光镜、可伸缩式的迎宾踏板，十分耐看。19英寸青铜色多辐式铝合金轮圈搭配着越野专用的AT胎，让它更加霸气威猛。尺寸上，新款雷克萨斯GX的长宽高分别为4880*1885*1885mm，轴距2790mm，车内提供了2+2+3式的7座布局。接近角31°，离去角是26°，最小离地间隙235mm，通过性也有了很大提升