首先，现代汽车使用了全新的i-GMP平台，这让第十代索纳塔在视觉美感上有了很大提升。现代汽车瞄准了如今年轻化的市场需求，所以干脆在全新一代平台研发时直接使用低矮化风格，整车高度被大大降低。再搭配车侧车窗上那条辨识度极高的、被现代汽车称为“DynamicLasso”镀铬线，“不让美观存在于实用之外”的设计理念，正是设计师苦苦追求的效果。
第二，为了在车身稳定方面适配被优化的动力，i-GMP平台将第十代索纳塔的发动机位置进行了后移。大家都知道，前驱车之所以被指操控不如后驱车，是因为前驱车前部的重量过大，导致过弯时经常出现“推头”问题。而将发动机位置的后移，改善了前驱车的这个通病，稳定性和操控得以大幅提升，让整车的“运动化”不止停留在外观，而是造了一台真正意义上能跑的“B级车”。
再说第十代雅阁，它进入中国市场较早，有先入为主的优势。这两年，本田也在雅阁身上塑造年轻化形象。车头粗壮的镀铬饰条是本田近年的惯用设计元素，横向线条的延伸使整个车头看起来相对扁平，前杠和雾灯旁的造型相比中庸的日系车来说显得夸张、激进了许多，战斗气息也算得上浓郁。
