自动挡车都有低速蠕行的功能，也就是低速跟车时哪怕你不踩油门，发动机也能给驱动轮传递一定的动力让汽车向前行驶。特别是使用液力变矩器的自动挡车，只要档杆在D挡上面，那么整个过程中发动机都在向驱动轮传递动力。
除此之外自动挡车没有离合器，驾驶员只能通过油门踏板来控制车速，相比起手动挡可以用离合器配合油门精准控制动力输出，自动挡动力控制显得更粗糙，很容易出现踩轻了起步慢，踩重了车往前冲的情况。
所以结合自动挡车型特殊的驱动特性，我认为在驾驶中应该养成以下几个习惯，或许可以降低追尾事故发生的概率。
1、低速跟车起步：两脚油门起步法自动挡车起步加速都靠油门踏板控制，但是起步时我们往往很难精准控制油门力度，踩轻了车不走或者起步响应迟钝，踩重了车会猛然往前冲。特别是动力越好、排量越大这种现象就越明显。
所以在低速跟车起步时可以这样操作：先踩一脚油门让车动起来，车一动立马松油门缓一缓，然后根据车速和路况决定是继续踩油门还是蠕行跟随或者停车。这样就算起步瞬间车辆往前冲了也不会有太大后劲，我们可以更容易掌控。而且我们也会对这脚油门产生的动力有个直观的体验，在踩第二脚油门时就会更加精准。
2、刹车时如果没有十足把握，提前大力刹车减速
大部分自动挡车挂着D挡踩刹车减速到停车的过程中驱动轮是一直有动力的，这就导致了刹车系统不仅要克服车辆惯性，还要克服一部分驱动轮产生的动力，结果就是相同情况下需要更大的制动力。而有些新手不熟悉自动挡的这个特性，刹车时踩不紧，导致刹车距离变长，等过分接近前车时再采取措施可能就来不及了。