1990年的日内瓦车展期间，奥迪带来了首款插电混动试验车型——Audi duo油电双动车。这款车基于奥迪100 Avant quattro（C3）的底盘设计，后部增加了一台最大功率13马力的电动机，后备厢底部装备了镍镉电池。动力系统中，最大功率136马力的2.3升5缸汽油机驱动前轮，电动机驱动后轮。Audi duo的纯电模式行驶里程接近80km，电池从零电到满电充电需要8个小时。
奥迪200 于 1991 年消失。1990 年底，继任者 C4 出现，这是经过大幅优化改进版的C3，1994年首次改款并更名为A6，沿用至今。德国豪车市场由此迎来了，新的选手奥迪，并与奔驰宝马组成了，如今咱们常说的“BBA”。
自1982年奥迪100上市以来，奥迪首次进入中高级车的竞争市场，奥迪100迅速成为销量最高的车，全球销量为108万辆。
值得注意的是，1986年，上海大众和长春一汽各自散件组装了100辆奥迪100（C3）。
次年，一汽组装500辆，上海大众组装499辆。在经过试装后，最终奥迪项目落地一汽。
1988年5月，一汽与奥迪在长春签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，和大众公司向一汽转让南非工厂奥迪100（C3）车身旧模具的合同，这是中国汽车工业史上第一个豪华车技术转让合同，这一年，一汽组装了891辆，上海大众组装了1辆。