豪华轿车在市场上仍是集中于欧洲品牌比较受欢迎，不过说到要吸引买家入手，除了内外俱备之外，其实价格对精打细算的人来说，也是很重要的一环。奥迪正看准大多数车主的喜好，奥迪A6L的官车形象深入人心，圆润大气的外形让它和其他竞品有着明显的区分，消费群体更是明显，或是商务人士或是公务人员，对于年轻人可以说是毫不沾边，开出去更多的被认为是“你爸的车”，因此也稍显油腻了些。但从C7开始，一切都变了。今天作业的主角就是这台12款的奥迪A6L50T。
奥迪A6L50TFSIGuattro车型，采用一具早已搭载在奥迪旗下多款车型上的3.0升V6缸内直喷机械增压引擎，最大输出功率为220kW/5250-6500rpm，在2900-4500rpm的转速范围内都能提供440Nm的最大扭矩，这具引擎主要强调以机械增压系统强化引擎输出的整体动力，达到近似V8自然进气引擎的输出表现。而与这具引擎搭配的，则是一具S-Tronic双离合器七速手自动一体化变速箱，搭配方向盘拨片的手动进退挡模式，可提供颇为出色的驾驶乐趣。
此款商务车配置的动力参数来讲家用绰绰有余，但对于车辆驾驶有更高需求的车友来说，完美的动力输出与更佳的操控一直是车辆升级的目标，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力。
首先通过专用检测设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备，进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为精确的车型运行信息；最后通过专用的Flash读取设备进行发动机控制系统的切换，读出的程序、路试的log、车友的合理需求车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。
ECU是汽车电子控制单元的简称，相当于整个汽车的大脑，同时也控制着发动机的工作状况。刷ECU的工作原理是：通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩驾驶舒适性的目的。通过调整ECU的参数设置，一般自然吸气发动机的动力可以提升10%，而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升。如果其他部件不产生瓶颈，涡轮增压发动机动力提升甚至可以达到50%以上。当然，如果你丧心病狂要玩极限。那是需要配套更换硬件的，如活塞缸套曲轴连杆。因为自然吸气发动机的潜力有限，所以很少有厂商同时推出一款自然吸气发动机的两个版本，而涡轮增压发动机因为可以调整涡轮的工作状态，所以在动力的输出上具有较大的弹性。
