事实上，比亚迪e9的前脸造型，是非常容易让人们将它同之前的挖来的奥迪前设计师艾格联想到一起，似乎是艾格直接将奥迪的设计简单修改一下，就用到了比亚迪的产品设计上。而且比亚迪最近几年的设计团队阵容相当庞大，什么奥迪前设计师、奔驰前设计师、法拉利前设计师。如此“明星”的设计团队却搞出一张类似奥迪A6L的前脸，其实这在很多人看来，就是对比亚迪设计师团队的一种讽刺。
说到比亚迪e9这款车，由于在外观设计，尤其是尺寸和轮廓方面和比亚迪汉比较相似，所以这款车可以被认为是比亚迪汉的网约车版本，也就是说是低配版的比亚迪汉，由于比亚迪e系列之前就主要供给于网约车、出租车行业，那么这款车很有可能也是这样的用途，不过一款网约车和比亚迪当今的旗舰轿车采用一个设计，不知道比亚迪汉的潜在车主们能不能忍受？
在我们看来，比亚迪e9并不算是一款有市场潜力的车型，尽管目前这款车还只是在申报阶段。首先这款车前脸设计存在山寨的嫌疑，这在当下国内汽车消费领域已经不太能行得通了，之前最擅长山寨的众泰、陆风基本上已经没啥前景了，作为二线品牌中尚有生存能力的车企，比亚迪这样的设计思路，显然是在给自己挖坑。当然对于e9这款车本身，和比亚迪汉一样的尺寸，决定了这款车的级别和目标市场。很显然对于大众市场而言，这款车很难获得大多数消费者的认可，比亚迪汉7月份上险量仅277辆，已经很能说明问题了。目前国产电动车和国产中大型轿车，基本上是两个销量“禁区”，比亚迪e9尽管价格可能更便宜，但是想要扭转这种局面，希望还是非常小的。