但不可否认的是，奥迪A6L虽说整体还是商务范儿的，但通过一些细节的处理，它还是调出了一些运动味道。比如在达5050/1886/1475mm的车身上，它的车门面板就通过冲压带出了纵向的弧面结构，在下腰线门栏部分，车身明显朝内收缩，为车辆带来了更丰富的光影效果。同时，C柱在向尾箱结构过渡时，它的倾斜角度还是较为自然的，并在尾箱盖顶端挤出了小段鸭尾。不过，透过车窗上高亮度的镀铬金属饰件，要走高端商务路线的思路仍旧很明确。
不可否认的是，奥迪A6L的内饰还是拿得出手的，不管是这加入的一些碳纤维纹理装饰板，亦或是高配的木纹饰板，要商务或是要运动，它都是可以满足一些的。重点在于，奥迪A6L的重心偏转处置一直都是BBA三者里做到最好的，10.1+8.6英寸双中控的布局更加靠下，既优化的观察与触控角度，也不会影响驾驶人的注意力，还将空调单独放置于副中控屏之中，让它与换挡贴得更近，这无疑是进行了多重操作考虑的最佳布局方案之一。
当然，奥迪A6L还可以在动感型当中获得更多贴有S铭牌的运动型配件，比如三辐式平底方向盘，还有带Alcantara麂皮材料的运动风格座椅便是其中之二，它们倒是能同时起到高级与个性两种视觉的兼顾作用。当然，想要获得同时带有加热/通风/按摩功能的Nappa真皮座椅，则需要选择致雅型。