我一直认为S4的车主是相当会过日子的，46.88万，你只能买到56E的2.0T或者3/4台奔驰C43，前者过于苟且，而后者又太过诗意。S4显得刚刚好：中型车的实用性、丰富的配置、3.0T、8AT、全时四驱、01成绩4.7秒，毫无槽点，当然付出的代价十分可控。S4的巧妙之处在于这一代顶配A4L的外观强化，让两者之间的差距可能仅存于卡钳，四出排气等少量位置，以至于你无法在路上一眼确定这是一台S4还是一台改装的A4L，唯一的检验方法就是并排起步，然后听着邻车带着六缸机特有的轰鸣远去，回家对着扣下的45TFSI标发呆。
保时捷Macan GTS 2.9T
价格：84.8万
0-100km/h：4.5秒
Macan是汽车鄙视链的重灾区，别家车主鄙视它是一台换壳Q5，没车的键盘鄙视它是最便宜的保时捷，且不说什么品牌溢价和调校加成，如果在路口并排一台红色的Macan，手里没台特斯拉或者S4级别的性能车我建议你假装打电话就行，否则你有极大概率在几秒后看到GTS的标识以及四出排气。保时捷毕竟还是保时捷，纵使SQ5再牛，2.9T这台神机依然只会出现在Macan上，4.5秒0-100km/h加速时间绝不丢保时捷的脸。一句话，再快还是86，再慢也是保时捷。
宝马M5
价格：143.89万
0-100km/h：3.4秒
作为9月豪车销量榜单之首，这代宝马5系的成功有目共睹，讽刺的是作为一台宝马，它也同时承载了同级舒适度最佳的美誉。但如果在路上见到一位衣着讲究的男士，开着一台标轴5系激烈驾驶，请不要觉得错愕，一定要目送它远去，看着尾部夸张的四出排气评头论足一番：这台5系改得真不错。是的，这代M5除了尾部和大尺寸轮圈，依然低调得和一台530没什么明显区别，当然引擎舱里那台600匹的4.4T V8发动机可不这么认为，3.4秒的0-100km/h成绩已经让曾经的“01王”奥迪没了脾气。我发自内心佩服用Panamera 4S的预算买M5的车主，有时候低调也是一种实力的体现。