这一车系热衷于探索的基因，让它在深耕多年的中国市场，打下了扎实的口碑基盘。时至今日，东风日产奇骏经过23年的沉淀与第4次迭代后，在当前的新能源时代中拿出了最新的超混电驱系统第二代e-POWER，并加入了e-4ORCE雪狐电四驱，再次对市场发起冲击。并且奇骏e-POWER售价18.99-19.99万元，将价格控制在了20万元以内，极具诱惑力。那么，全新日产的超混电驱奇骏实力如何，能否进一步稳固这款车在国内市场举足轻重的地位。
第二代e-POWER搭配电四驱，平顺高效驾乘体验更佳
作为新车的一大看点，首先咱们就来聊聊这套动力系统。从技术上来看，日产将其称为超混电驱的第二代e-POWER作为一套串联式混动，结构却更加精简，这套系统以电机为核心更加注重电驱，发动机不参与直驱仅用来驱动电机发电，因此e-POWER能够实现100%的电驱，做到不用充电就可享受电驱的体验。0档位也完全能在日常驾驶时提供媲美纯电EV般的顺滑驾驶感受。如此一来，能够做到更快的动力响应，还能够提供更好的NVH，行驶时几乎很难察觉到发动机的工作，平稳且静谧。
从数据上来看，超混电驱奇骏搭载的双电机中，前电机的功率为150kW，最大扭矩330N·m；后电机功率100kW，最大扭矩195N·m，动力表现优秀。此外，其搭载的1.5T发动机，是同级唯一的可变压缩比发动机，能够根据用车工况在8:1-14:1之间变动，将动力与燃效两者进行高度兼顾。