从宣传来看，尽管技术术语着实让人晦涩难懂，但只需记住三点：1.发动机压缩比可实现8:1～14:1智能无级可变，达到动力性能和燃油经济性的平衡；2.变速箱速比范围提升到8.2：1，可显现变速快、加速猛、输出平顺；3.全新一代奇骏的三个重要指标，额定功率150kW，大扭矩300Nm，百公里油耗5.8L。
这款发动机搭载在明星车型，技术同级Only1，数据同级No.1
全新姨代奇骏基于全新CMF-CD平台打造，多通道平滑平台结构，并大量使用高强度钢板，前悬采用麦弗逊独立悬架，全框式副车架，提高了抗扭刚性，加上6点高刚性连接，为应对复杂路况有备而来，就算是糟糕路况也是底气十足。
全新奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，它拥有自动、运动、经济、越野、雪?5种模式。沙漠采用的越野模式，动力输出强，后桥扭矩分配大化，电子差速锁介入更快，确保脱困能力。
同时，YMC动态扭矩控制、HDC陡坡缓降以及212mm的超?离?间隙，就算是附着力的沙?，就算越过沙堆，只是稍微降低了点轮胎的胎压，全新一代奇骏如履平地。
采用日产V-Motion3.0设计语言的全新一代奇骏，且不论外观引人注目，车内的品质感、档次感和人性化也是全面提升。车身加长加大空间阔绰，全新的Multi-Layer人体工学座椅、12.3英寸?屏+10.8英寸HUD抬头显示屏、超?面积的EYE-MAX通览式全景天窗、后门打开接近90°直角、20多处储物空间等等，其中噪音控制更是可圈可点。