车尾造型立体感出色，尾窗倾斜度不大，顶部有大尺寸扰流板和侧边导风条。尾灯与车肩内凹融为一体，比较巧妙。牌照框区域是整体横向内凹造型，显得很特别。保险杠外凸很充分，带着硬派越野的味道，大面积银色护板也很有力量感，底部中置雾灯和两侧反光片也形成横向视觉元素，让造型更加耐看。
车厢采用双色组合，中控台采用软质皮面覆盖，触感舒适。提供12.3英寸悬浮中控屏和半液晶仪表的数字交互，科技感很一般。
两款车型都提供真皮方向盘，触感舒适但握感比较细，不算饱满，微平底造型便于掌握转角。平直的横辐按键不多，左侧用滚轮翻页效率更高、右侧用拨杆来控制巡航车速，便利性很高。日产的ProPILOT L2级驾驶辅助也是标配。
这台低配车型采用7英寸液晶仪表与双机械表盘的组合，两者视觉融合度比较高，信息读取便利，中央屏幕也展示的信息很丰富。高配车型提供12.3英寸的全液晶仪表盘和HUD抬头显示。
12.3英寸中控大屏采用悬浮式布局，高度合适便于观看。内置6核处理器，但流畅度很一般，反应也不算快。桌面采用卡面式排列，支持4G上网和OTA升级，不过集成功能很一般，可玩性不高。
挡杆台依然采用仿木纹饰板打底，电子挡杆更换为全新的滑块式，更加扁平，对前方手机储物的影响更小。周围布置的按键不多，前方是EV模式与e-Padel，后方旋钮是驾驶模式选择，包括运动、经济、自动、越野和雪地5种。前方倾斜的手机储物格带防滑垫，避免了手机滑动的问题，便于取放，集成了一键启动、Type-C、USB、12V电源，高配车型提供无线充电。