实拍图中，可以看到新款奇骏的外观基本没有变化，保留了原有的设计。前脸延续了传统的设计理念，“V”字形中网，内部采用横条的装饰，并且充满整个格栅，提升了前脸的质感。左右两侧的大灯组，显得十分犀利，车头下方，还拥有黑色的前包围，加上“V”字形中网的边缘饰条，同样也是黑色，从细节之处，展现了该车的运动感。车身侧面中规中矩，较为方正的造型，表现出一种硬派的气息。
虽然整体的外观与燃油车保持一致，但在车辆尾部，给出了明确的标识。这是一台混动版车型，于是尾部贴上了“e-POWER”的标志，它也就代表了混动。另外还有四驱的标识，该标识处于尾部的左下方，命名为“e-4ORCE”，也就是四驱的含义。尾部的标志，能够让大家更好地区分不同的车型。申报车辆的数据中，还给出了长宽高等尺寸为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm，该数据与燃油版车型保持一致。
进入车内，可以看到新车的内部布局，与燃油车相同。整体以简约的设计为主，其采用平底式方向盘，运动感更强，上方配有多功能按键。当然液晶仪表也不能少，采用12.3英寸，驾驶员的观看效果更好，中控区域同样拥有一块12.3英寸的悬浮屏，内置许多智慧化功能。屏幕下方，还拥有空调出风口和各种实体按键。新车还将配备电子档把，3区独立空调以及无线充电等配置，能够满足日常使用了。
这款车最核心的配置就是动力，奇骏e-POWER采用了一台1.5L三缸VC-Turbo发动机，配合一台电动机，共同组成了混动系统。这台发动机可以拥有106KW的功率，扭矩方面达到了250牛米。再来看电机，四驱版本分为前后两个电机，前者能达到150KW，后者能达到100KW。不同的动力来源，性能上也会有区别，电机相对于发动机来说，它的功率更高，扭矩为更大。据了解，电池方面采用的是三元锂，容量目前还不得而知。
曾经的奇骏在市场上的表现一直都很优异，不过在经过改款换代之后，就出现了销量下滑的情况，其中最大的问题就是三缸机。在国内市场，竞争压力大，同级别的车型中也会有更好的选择。合资买不到好的产品，至少可以从自主品牌里面挑选，为什么要买一台带有3缸的产品呢？这一次还好不是燃油车，燃油版的3缸汽车，有几个人会购买呢，你们觉得新款奇骏的表现如何，能够打动你们吗？