更重要的是，全新一代奇骏搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱系统，从以前的单一两驱、四驱的切换选项，升级为全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式。在这里，仅需把旋钮调节至“越野”模式，发动机和变速箱即可做出最佳匹配和输出。同时，电子差速锁和中央差速器的智能调节，使其介入更快，确保了车辆脱困能力。即便在低附着力的泥泞路面行驶，只要合理地掌控油门踏板的开合度，提前规划好路线就不会出现陷车的窘况。
此次试驾并没有针对越野路况进行轮胎升级，配备的是原车自带的四季胎。当个别胎缝中挤满湿滑的泥土，打滑现象必然会发生，此时B-LSD电子制动差速锁可以自动控制空转的车轮，将动力传递给有附着力的车轮，规避陷车风险。
当车辆进入陡坡下行路段时，陡坡缓降功能起到了极大的作用。松开刹车后，车辆会自行调节制动力，驾驶员掌控好方向就能轻松完成，在一定程度上降低了越野难度。对于多数用户而言，可能极少会用到陡坡缓降功能，但在关键时刻，该功能或许可以拯救一车人。