其实答案就是日产新推出的奇骏超混电驱版，目前2023款的奇骏车型只有超混电驱版，并没有更新三缸奇骏，所以我们猜测三缸奇骏大概率会被日产彻底抛弃。原因非常简单，如果有这么一辆三缸奇骏作为衬托，只会显得超混电驱版奇骏性价比更高，所以汽油版的奇骏基本上是卖不动的，还不如直接停产。
超换电驱版的奇骏依旧使用1.5T三缸发动机，最大功率为144马力，但这并不是关键，三缸发动机在混动车以及电驱上的存在感会大大降低，甚至和四缸发动机没有什么区别。可以这么来说，超混电驱版的奇骏并不是传统的燃油车型，这也导致它的受众群体将不简简单单是过去那些传统的用户。既然这3缸的排斥感没有过去那么高，所以在其他方面有优势的情况下，这辆超混电驱版的奇骏相比于传统的三缸奇骏在产品力上是有明显增加的。
超混电驱版奇骏最大的变化就是它的动力系统，全系都使用了四驱布局，前后双电机的总功率达到了340马力，这可是和曾经理想ONE比较接近的动力水平，虽然实际的加速表现也就是2.0T发动机的常规水平，但相比于1.5T三缸机进化明显，还会带来更低的综合油耗。同时因为电驱系统的特殊性，它的实际驾驶感受和乘坐舒适性相比于传统的燃油车也会好上不少。三缸发动机的存在感不高，可以说这辆新的超混电驱版奇骏在质感上相比于三缸奇骏同样有着大幅度的提升。