而对于国内消费者来说，他们或许还需要等待一段时间，才能亲眼见到这款车的国产新版本。不过，相信凭借日产奇骏一贯的品质和口碑，它依然能够在竞争激烈的SUV市场中保持一席之地。对于日产奇骏中期改款，你有什么期待和意见？你觉得这款车是否能够在激烈的市场竞争中脱颖而出？
欢迎留言分享你的看法！东风日产奇骏超混电驱版销量表现抢眼，9月销量达到4256辆。尽管新车是一款紧凑型SUV，但早在上一代奇骏就已提供7座车型，以满足细分市场的消费选择。从销量来看，奇骏系列已涵盖1.5T的奇骏、奇骏超混电驱版和奇骏·荣耀三个版本。
奇骏超混电驱版借助“油电同价”的优势比同级合资竞品更具竞争力，新车指导价为18.99-19.99万元，加上终端优惠已去到燃油版的指导价。自五月底超混电驱奇骏上市后车型累计销量5612台，相当于每月有超1000台销量。相比之下，本田CR-V PHEV九月销量只有800多台。
奇骏·荣耀作为“旧款同堂销售车型”，最大优势就是价格优势，基于这个优势奇骏·荣耀也是有着一定销量支撑。从目前国内细分市场来看，虽然合资SUV产品有一定市场优势，但国产品牌正在借助新能源不断崛起。因此，东风日产也将借助超混电驱助力品牌加速破局混动市场，企图更早赢得新能源市场上竞争优势。
从官图来看，新款奇骏的造型符合当下主流审美，配备全液晶仪表和多功能三辐式方向盘以及传统挡把等等。虽然是一款紧凑型SUV，但预计新车将继续提供7座车型，以满足细分市场的消费选择。东风日产奇骏系列车型已涵盖1.5T的奇骏、奇骏超混电驱版和奇骏·荣耀三个版本。