配置方面，超混电驱奇骏标配了增强版ProPILOT超智驾和NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，支持L2级辅助驾驶、全速自适应巡航系统、360°全景影像、道路交通标识识别、主动刹车、并线辅助和疲劳驾驶提示等功能。另外，新车还标配了主动降噪、内置行车记录仪、主驾驶电动座椅、外后视镜电动调节/加热/锁车自动折叠、自动空调和后排出风口。
而高配车型则是增加了12.3英寸全液晶仪表、感应式电动后尾门、电动后尾门记忆、HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅加热、车内氛围灯和后排独立空调等等。在同级别里，表现相当不错！
2、第二代e-POWER驱动原理
超混电驱奇骏最大的亮点就是搭载了第二代e-POWER，第二代e-POWER在四大工况下可以涵盖用户100%的用车场景，可谓是处处为用户着想。
①「起步」中低速行驶时通过电池电力驱动
第二代e-POWER依靠电池供电，经过逆变器由电动机驱动车辆行驶，如电池电量不足，内燃机启动带动发电机发电，电能通过逆变器直接驱动车辆，同时多余电能对电池进行充电。
②「减速或下坡路况时」用再生后的电力为电池充电
车辆减速或下坡时，车轮推动电动机，电动机变成发电机，再通过逆变器将转化回来的电能存储在电池中，实现能量回收。
③「高速行驶时」用发电电力进行驱动的同时为电池充电
内燃机带动发电机发电，通过逆变器给电动机供电的同时给电池充电，高速行驶时e-POWER系统不仅不会消耗电池中的电量，反而在驱动的同时一直为电池充电。
④「强力加速或连续爬坡时」结合发电电力和电池电力来驱动
大功率或全功率输出时，内燃机带动发电机发电，通过逆变器给驱动电机供电；同时电池也会通过逆变器给驱动电机供电，两个电力来源叠加，形成最大的输出功率，提供给驱动电机。
3、超混电驱奇骏省油技术
在省油方面，超混电驱奇骏绝对是下足了功夫，超混电驱奇骏拥有着两大省油优势，WLTC市区工况下油耗为5.53-5.82L/100KM，WLTC综合油耗为6.36-6.43L/100KM，对于注重燃油经济性的20万元预算购车的用户来说，这无疑是一大吸引人的亮点。
省油优势一： 拥有最接近EV电驱技术
第二代e-POWER拥有最接近EV的创新电驱技术，100%电驱，带来媲美纯电车的强劲响应、流畅感和静谧性以及优异的燃油经济性。
①内燃机专业发电，不驱动，发电效率高，采用最先进内燃机技术专注发电
1.唯一可变压缩比内燃机，高扭调教，同级扭矩最大250N·m
2.高扭、低耗专用发电内燃机调教，各种荣誉加身，沃德十佳，中国“芯”十佳
②智能能量管理系统，优化内燃机启动频次，内燃机更快、更高频率地运转于最佳工作区间，实现更好燃油经济性
1.启动时：采用高功率发电机带动内燃机起动，使内燃机转速快速达到最佳效率点，起动过程快速平顺且大幅降低起动过程的燃油消耗；
2.运转时: 内燃机100%用于发电，不直接驱动车辆，通过智能的能量管理策略实现内燃机集中在高效区间工作，以实现优异的燃油经济性。
省油优势二：拥有4种省油操控配置模式
①经济模式：节能驾驶，减低电机输出功率，加速响应变得平缓，松油门减速G值增大至0.12g，动能回收效果更佳
②B档：B挡强动能回收模式，可以通过滑行回收动能，帮助车辆电池充电
③e-Pedal单踏板模式：利用松开踏板后收回动力的原理以达到刹车效果，回收的动能经过逆变器转化可为电池充电
④EV模式：按下EV按键，主动停止内燃机运转，进入纯电驾驶模式，通过EV模式的辅助使用，可以有效提升燃油经济性
4、第二代e-POWER技术优势
超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER，实现100%纯电驱动，为用户带来无限接近电动车的快速且平顺、静谧又平稳的舒适出行体验。e-POWER技术只需加油无需充电，解决了新能源车充电难、里程焦虑等痛点，让用户在不改变驾驶习惯的前提下，拥有电动车的驾控质感。