好家伙！这辆车完全颠覆了我的之前对他的认知，说整容一点也不过分，整车大量使用了犀利的线条设计，而粗壮的镀铬装饰条的使用也是恰到好处，一下从以前的居家暖男变成了硬汉风，这样的颜值别说我了，就连对颜值有着非常高要求的媳妇也是“一击命中”。
但作为一个三十岁的男人，我深知买车一定要理性，除了颜值之外，舒适性的配置一定不能少，要不然也只是个花瓶而已。
真的是不比不知道，一比就下定了决心。从上表列出的诸项配置来看，本田CR-V和RAV4荣放可以说是有来有回，而全新奇骏这边则是全方面的压制。
而在车身尺寸方面，全新奇骏也更加占优，并且在差不多的价位当中，仅有这辆车配备了四驱系统，而本田CR-V和RAV4荣放只能买到个两驱车型，这回两个人心中不约而同的都有了答案。
事实上，对于买车的整个流程，早在选车之前我就已经做足了功课，除了车之外，买车的地点也是非常重要的，不同的店家优惠不同，而近距离的4S店则能为我们节省大量的时间，无论是日常的维护保养，还是修车神马的。
日产在京的经销商，如果要用一个词来形容的话，那基本可以算是“无孔不入”，远至郊区平谷，所以无论在哪都可以找到合适的店铺。
走进日产的经销商，给我的第一感觉就是，干净。虽然每家可能都能做到这点，但谁又能保证天天如此呢？好的环境无疑能带来更加舒爽的购车心情，而我们中意的那款全新奇骏则位于展厅内C职，周围富力的装潢，十分显眼。
按照国际惯例，销售人员会热情的给你介绍一遍新车的信息，不过对于此次准备充足的我来说就可以跳过了，直接来到最关键的环节——试车。
销售人员给我们制定的路线还是非常多样化的，有一往无前的大直线，也有颠簸的小路，虽然时间不长，但也算是和全新奇骏来了一次亲密接触。据销售人员介绍，全新奇骏搭载1.5T涡轮增压发动机，并使用了20年磨一剑的VC-Turbo可变压缩比技术，实现压缩比8:1～14:1智能无级可变，最大功率204马力，最大扭矩300牛·米。
如果我没有记错的话，这个动力显然已经超过价位相差不多的1.5T本田CR-V以及2.0L的RAV4荣放了。
在直线的加速上，虽然只是个小排量的车，但却爆发出让我意想不到的加速，强烈的推背感让我根本无暇顾及周围的事物，只能专心于眼前的驾驶，坐在后排的爱人更是连连爆出国粹。
相比于市面上的主流车型，全新奇骏所提供的驾驶模式选择要更加丰富一些，其包含运动、经济、标准、越野以及雪地等等，配合上第二代4×4-i智能全模式四驱系统，想必在去诗和远方的路上，其定能助我一路前行，而这一路下来也让我更加坚定了内心的想法。