不过，近来似乎也出现了新的转机，有传闻称上一代老款奇骏即将复产，将由郑州日产负责生产，但销售渠道会在郑州日产与东风日产的4S店。此外，可能即将“复活”的老款奇骏被传出将会冠以“经典奇骏”之名。说到这，肯定会有网友想问了，之前日产花了190亿美金研发的三缸发动机要打水漂了吗？
搭载三缸发动机的新奇骏，为何屡屡遭人嘲讽？
虽然，我们还不能只凭一两个月的表现，就断定新奇骏是一款失败的产品，但从市场的实际表现来看，起码新奇骏确实没能成功。为什么这么说呢？
因为就事论事，从技术角度来看，新奇骏搭载了日产第二款可变压缩比涡轮增压发动机，除了采用日产独创的多连杆结构，还同时搭载了第二代涂层缸体熔射、高压缸内直喷等10余项全新技术，兼具动力性能与燃油经济性。所以，你能说它没技术吗？显然不能。
那么问题来了，既然技术含量不低，为什么大家还这么嫌弃新奇骏呢？其实原因很简单。如果换一种思路，一家汽车企业花了190亿美金去研发一个大排量的发动机，然后最大程度降低了燃油消耗，还能兼具更加强劲的动力输出，那么大家肯定会去追捧。但是你用190亿美金去研发一个三缸发动机，试问谁会喜欢这样一个天生抖动的发动机呢？