奇骏发动机-连杆-前脸

全新的这台1.5T发动机+CVT的动力总成，最大功率150kW，最大扭矩300N·m，就参数上的表现来看还是很不错的。实际驾驶中，也并没有因为是三缸机而产生驾驶上的不适，相反的，这台发动机的动力反馈表现非常不错，提速非常轻盈，而且CVT变速箱天生的平顺性与经济性，让驾驶起来十分舒适。

底盘结构方面，全新奇骏依然为前麦弗逊+后多连杆悬挂，不过前后悬挂均使用了铝制结构，进一步降低了簧下质量，后悬挂也有此前的3连杆进化到了4连杆，因此整体的舒适性有了很大升级，调教方面也是偏向一种舒适的底盘风格，特别适合家用

全新一代奇骏是CMF-CD平台开发的首款SUV车型，因此在外观和内饰有了很大改变。整个车身的线条勾勒更加立体有层次感，V-motion3.0设计语言，分体式的大灯，营造出了一幅运动犀利而又个性十足的前脸。