因为我就是奔着出去野的，所以主要说说这半年的越野体验。去年，我带家人去了张家口和金海湖露营了几次，也经常去昌平郊区找块空地练练车技，还分别去了一趟承德的避暑山庄、坝上草原和野三坡。常见的用车场景也算都经历过了，总的来说，奇骏的车身非常硬派，越野能力确实棒，四驱性能杠杠滴，给我信心很足，觉得这车就是为我量身打造的，等疫情过去后还打算去一趟北京郊区的雾灵山玩几天。
诗和远方兼可得，奇骏陪伴我继续前行
我这个人天生就向往诗和远方，所以我直接就买了四驱版本。这个版本的全新一代奇骏搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱系统，让我可以轻轻那么一转，就可以在自动、运动、经济、越野、雪地5种不同驾驶模式之间切换，再加上B-LSD电子制动差速锁和YMC动态扭矩控制系统，无论是上山，还是下河都很带劲，和那些看着阳刚但连个烂路都不敢下的SUV形成了鲜明的对比。
海哥继续说到，比如在爬坡或者过一些非铺装路的时候，我只需要转到“越野”模式就行了。前后轮的扭矩分配能够根据路况的变化保持在最佳状态，一旦有车轮打滑空转，还没等我反应过来，B-LSD电子差速锁就已经介入，制动空转车轮，将动力传到抓地的车轮上，无论沟壑小路、湿滑泥地，甚至是软硬沙地都可轻松脱困，让我在面对各种路况时都能拥有强大的自信。当然了，我也不会故意去走烂路、骑马路牙子那种瞎嘚瑟，更不会追求那些所谓的极限越野。