对于途达这样的成绩，其实笔者并不感到意外，毕竟郑州日产本身就不是做乘用车出身，算得上半个“门外汉”，所以这样的销量想必郑州日产也能接受。不过之所以销量一落千丈，除了加价提车惹人诟病以外，还有全系后轮鼓刹、内饰做工粗糙，让人实在爱不起来，成为了一款玩车的人看不上、用车的人不会买的车。

日产楼兰

1月销量：853辆

日系车中有没有价格优惠特别大的车型？当然有，日产楼兰就是其中之一。目前，日产楼兰终端优惠普遍在4万元以上，直接探入了奇骏、荣放等紧凑SUV车型价格区间，但是尽管如此，其销量也并未见起色。在刚过去的1月，其销量仅为853辆，实在是拿不出手。

究其原因，笔者认为主要有以下四点：一是车型知名度比较弱，市场上没有什么存在感；二是主打车型2.5L自吸动力太老没有亮点；三是一成不变的CVT变速箱没有吸引力；四是整体外观和内饰设计相比竞品车型比较平庸。如果日产楼兰想要改变当前现状，怕是要来个彻彻底底的换代了。

启辰星

1月销量：985辆

经历了一番单打独斗之后，启辰品牌销量却迟迟未见起色，迫不得已之下，启辰还是选择了回归东风日产。本以为背靠大树好乘凉，没想到困境并没有得到明显改善。就拿全新SUV车型启辰星来说，1月销量仅为985辆，和预期差距还是有点大。

虽然在尺寸和配置上，启辰星有可圈可点的优势存在，但是由于其品牌影响力和美誉度等方面太弱，再加上12.66-14.96万元的价格个人认为还是有点虚高。更何况，1.5T发动机全系配备的还是7速干式双离合变速箱，真是没有日产的命，染了日产的病。