而对于全新奇骏来说，其也是日产全新CMF-CD平台开发的首款SUV产品，早在5年前日产便开启了名为超级奇骏工程“Best in One”的研发计划，累计190亿人民币投资，整合日产北美、欧洲、日本、中国4大核心设计中心资源，针对造型、动力总成、底盘工程等进行全球一体化开发。因此，全新奇骏也成为了迄今为止日产在全球范围内最复杂、最庞大的车型开发项目。
以往提到奇骏，大多数消费者首先会想到出色的乘坐舒适性和强大的四驱性能。那么被誉为史上最强的全新奇骏在驾驶方面又会有怎样的表现呢？
越野性能堪比硬派SUV
在细说全新奇骏的试驾体验前，我们有必要先了解一下日产全新CMF-CD平台。该平台对发动机舱、乘员舱、前部底盘、后部底盘以及电子/电控系统都进行了全面的重新开发，设计变更率达到100%。并且在全新底盘架构，全新网络架构和前瞻动力总成的加持下，确保了全新奇骏无论在常规公路还是非铺装路面，均有着上乘的动态表现。
在2020年，东风日产宣告品牌焕新，发布了VC-Turbo超变擎、e-POWER混合动力和Zero Emission纯电等核心技术。此次全新奇骏便搭载了VC-Turbo超变擎300系列发动机。虽然仅有三个气缸，但能够实现发动机压缩比由8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能随意切换。