作为换代车型,其驾控实力相当在线,其搭载的VC-TURBO超变擎300和全新一代CVT智能无级变速器的动力总成,额定功率150kW,最大扭矩300N•m,不仅数据领先同级SUV,实际上也动能十足。所有媒体在试驾后都在说,新车不仅加速猛、变速快,动力输出上还相当平顺。在赛道上,只需轻踩油门,就能获得足够的动力,车身就可以稳稳的前进了。
此次试驾赛道复杂多样,当试驾者驾驶着全新一代奇骏行驶到“起伏路与驼峰赛道”时,其强大的智能四驱模式,这时就显现出来了,全新一代奇骏搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱,有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式,可根据需要灵活切换。
在越野模式下,动力输出最强,后桥扭矩分配最大化,电子差速锁介入更快,确保最大脱困能力。同时,YMC动态扭矩控制、HDC陡坡缓降,以及212mm的超高离地间隙,进一步增强越野路况下的操控性和通过性,这就使得全新一代奇骏可以在零速起步时仅用1500转左右的转速就可以轻松逾越大驼峰。