作为换代车型，其驾控实力相当在线，其搭载的VC-TURBO超变擎300和全新一代CVT智能无级变速器的动力总成，额定功率150kW，最大扭矩300N•m，不仅数据领先同级SUV，实际上也动能十足。所有媒体在试驾后都在说，新车不仅加速猛、变速快，动力输出上还相当平顺。在赛道上，只需轻踩油门，就能获得足够的动力，车身就可以稳稳的前进了。
此次试驾赛道复杂多样，当试驾者驾驶着全新一代奇骏行驶到“起伏路与驼峰赛道”时，其强大的智能四驱模式，这时就显现出来了，全新一代奇骏搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱，有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，可根据需要灵活切换。
在越野模式下，动力输出最强，后桥扭矩分配最大化，电子差速锁介入更快，确保最大脱困能力。同时，YMC动态扭矩控制、HDC陡坡缓降，以及212mm的超高离地间隙，进一步增强越野路况下的操控性和通过性，这就使得全新一代奇骏可以在零速起步时仅用1500转左右的转速就可以轻松逾越大驼峰。