但凡事都有两面性！我们倒是很想看到全新奇骏正式上市之后的反响如何。因为不论是抛开三缸机，还是揪着三缸机的小辫子不放，全新奇骏的产品力，包括颜值都是历代奇骏当中最英俊的，不过这依然不是小编说的，而是网友的一致认可。
全新奇骏的核心争议点：三缸机
其实自打三缸机问世以来，它就表现出强烈的求生欲。厂家安排的各种试驾活动，也是在竭力通过实测展示三缸机不抖，或者说抖的程度和四缸机差异不大。总之只要验证三缸机“不抖”，在网友的耳朵里听到的就是“很抖”。
其实在我们试驾的车型当中，福特与领克的三缸机对于抖动的传递是微乎其微的。尤其是在10-25km/h时速的蠕行，它们的抖动很难察觉，这就证明从技术手段突破，三缸机可以不抖。
不过我们也发现有些日系品牌的三缸机不仅抖动，连四缸机都抖的很厉害。这说明什么呢？只要减振措施不到位，四缸机也是逃不过抖动，三缸机的结构性抖动是可以通过技术避免的，这就看厂家愿意在减振方面投入多大的技术与成本了。
所以，我们对于三缸机的态度就是，具体品牌的发动机具体对待。因为在未来，都不是担忧三缸机的问题，而是需要担忧还能不能听到燃油发动机的轰鸣。所以，在未来我相信三缸机会成为一种主流的发动机结构，被人们向四缸机一样认同，毕竟技术都是有接受度的，只不过普及的范围决定了消费者接受它的周期。