在配置上，新一代奇骏也一点不含糊，最新版本的驾驶辅助系统没有缺席，实际使用起来也非常方便，而全地形的越野模式选择成为这个车型的主打，对于消费者而言，更加强大的越野功能为车子带来了更多亮点。另外中控实体按键也被大幅减少，取而代之的是更加美观科技的触控按键。
空间上，拥有着超越同级的轴距自然不会有太差的空间表现，相比老款，新款奇骏有着更宽敞的乘坐空间，尤其是后排位置，腿部空间有了较大提升，同时座椅角度非常合适，更加点赞的是后方地台基本保持平坦，对后排中间位置的乘客非常友好。同时新款奇骏装上了全景天窗，让车内的采光更加出色。
动力方面，新奇骏终于甩掉了老旧的2.0L发动机，换上了全新的VC-Turbo1.5T三缸发动机。虽然缸数相比现款少了一个，但是动力参数上要优于目前使用的自然吸气发动机。由于新车是基于CMF平台打造，后期还有可能推出1.5Te-Power混合动力车型，涡轮混动的配备在日系中也是首度引入。另外，老款高配的2.5L四缸自吸动力依然保留。
