从前家里的轿车，开了几年之后，给我的感觉就像温吞水，早已没有新车入手时的新鲜感。再加上配置一般，早几年总被别的燃油车崩，这两年又频繁被电动车崩，心里早就不爽了。开上超混电驱奇骏后，基本上城里头开车谁都不惧了。虽然咱不喜欢开快车，但是车子够快总归是很爽的一件事。超混电驱奇骏无论是红绿灯起步，还是变道超车，加速都非常轻快，各种路况都能轻松应对，让人平添一分自信，基本上和路怒症说byebye了。
超混电驱奇骏搭载了e-4ORCE雪狐电四驱，有五种驾驶模式，从自动到运动，从经济到雪地、越野，每一种模式都能带来不同的驾驶体验。
除了应用最多的自动模式，运动模式可以让人体验加速的推背感，在高速路上开启，感觉非常的爽，除了有些费油，没什么缺点。而越野模式让我们开车去郊外的时候，也敢走一些非铺装的路面了。雪地模式在前几天下雪的时候也细细的体验过，动力输出柔和稳定，再加上四个车轮动力分配更加均衡，完全不担心车子在路上打滑的问题。
智能驾驶方面，超混电驱奇骏搭载了增强版ProPILOT超智驾，这一套L2级别的辅助驾驶辅助系统，不管是在城市的拥堵路况下，还是远行的高速路上，都能减轻驾驶的疲劳感和紧张感。对于我爱人这样的新手来说，这个功能简直是度身定制。
最近出去玩了几趟，在高速路上，超混电驱奇骏的表现更是出色，姿态很轻盈，但是车身很稳重，变线超车毫不费力。刹车脚感也很舒适，非常线性，操控起来很容易。从驾乘体验来看，超混电驱奇骏的底盘非常扎实，电控四驱可以让车辆在转弯和变线时都显得游刃有余，让人更加自信。