目前新款奇骏在北美地区叫做“Rogue”，欧洲和其它地区都没有对奇骏进行更新换代。所以新车只在美国IIHS进行过碰撞测试，结果成绩相当不错，堪称完美，得到了“安全之选+”的称号。从防撞梁的拆解就能看出，这辆车针对碰撞测试没少下“功夫”，深入骨髓的优化，所以好成绩也是预料之中。不过，这是美国版本车型，国产版奇骏的碰撞成绩如何，还需要公平公正的碰撞测试。
总结
这还是我认识的日产吗？
这辆新款奇骏在防撞梁部分，比老款竟然有很大进步，这在颇爱“换壳”的日系车当中尤为难得。大部分车身蒙皮都变成了豪华车才用的铝合金材质，不过尾门还是塑料的，希望后排座椅能有钢板吧。前后防撞梁部分，尽管还是双层辊压钢板，但钢板厚度都要比老款强不少，而且还增加了副防撞梁、主动式进气格栅，这都是老款奇骏所不具备的。
此外，为了应对碰撞测试，这辆车几乎做到了极致，不仅对前防撞梁两侧进行了加强，还增加了诱导以及扇形吸能盒。功夫不负有心人，这款车在北美的碰撞测试中拿到了几乎满分。
面对这辆新奇骏，就像一个不好好学习的孩子，突然间却刻苦起来，有种陌生的感觉，这还是印象中的日产吗？居然舍得用铝合金了。关于这辆车的底盘如何，是否也有“惊喜”呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
