全新一代奇骏对内饰的态度在用料上一眼可知，和很多车型从设计层面取巧简化用料的策略不同，全新一代奇骏无论是设计还是用料都写满了诚意。25处丰富储物空间、7座灵活多变乘坐空间和三区独立控制自动空调看似波澜不惊，对比竞品发现这是同级独有配置。
汽车配置中的哪个项目最容易被忽略？我的答案是座椅。全新一代奇骏延续了日产大沙发的光荣传统，搭载的全新Multi-Layer人体工学座椅尤其对于长时间伏案和驾驶的我们来说是非常重要的配置，这个成本其实完全可以省下来，因为座椅到底舒不舒服短途试驾根本体会不出来，而很多人发现座椅不够舒适的时候车已经买回家几个月了。东风日产在这个层面的坚持也可以理解成技术带来的温暖。就像电影中情感的传达多数也是靠银幕背后润物无声的用功。
技术的本质是生活
“是否技术已经跑的太快，以至于甩开了摄影的本质？”知乎上并不活跃的陆川一篇有关技术探讨的文章收获不少点赞。他对技术的思考也融入到这个短片之中，花絮里，陆川提到在拍摄过程中美术特效团队经受了很多考验，在时间紧任务重创意天马行空的条件下完成了最终呈现。这个问题换到汽车领域也许可以是：“什么样的技术更能够贴合汽车本质的需求？”
对于这个问题，全新一代奇骏同样有自己的回答。我特别欣喜的一点是全新一代奇骏没有为了表面上的炫酷把中控按键全都集成在看起来科技感十足的大屏中，即便那样会进一步节省按键模具开发等成本。现阶段，实体按键在操作便利性和安全性方面还不能被大屏取代，这个更“保守”的设计也体现了技术日产对科技、对日常生活、实际用车体验的思考。