辅助驾驶配置方面，增强版ProPILOT 超智驾（含车道保持辅助、车道偏离预警、ACC自适应巡航等）、NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统（含IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、AVM全景智能监控、MOD移动物体/行人预警、CTA倒车车侧预警系统、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警等）都让驾驶它变得更为轻松、安全。此外，全新一代奇骏除了日常的5座版本外，还将提供7座车型可供选择，用以满足不同消费者的需求。
动力方面，全新一代奇骏搭载1.5升涡轮增压三缸发动机，并搭载VC-Turbo可变压缩比技术，发动机的压缩比可在8:1-14:1之前自由切换，最大功率150千瓦（204马力），峰值扭矩300牛·米；传动系统方面，匹配升级后的CVT变速箱，速比范围达到8.2：1。全新一代奇骏还将提供配备第二代4×4-i智能四驱系统的车型可供选择。说到三缸，肯定会有人质疑全新一代奇骏会不会抖，笔者也亲身做了测试，平稳运转时的振动幅度比一般四缸机还要小，着实让人吃惊！再加上发动机可变换至14:1的超高压缩比、轻量化车身等因素，笔者行驶了近40公里，居然开出来4.4L/100km的油耗表现，实属优秀。
全新一代奇骏的驾驶感受让笔者印象深刻，本次试驾的车型为四驱顶配车型，150千瓦、300牛·米的发动机配合CVT变速箱，加上轻量化车身的助力，虽然没法给你酣畅淋漓的加速体验，但是平顺性以及动力响应都算得上优秀，超出笔者的意料。