提起日产奇骏，其实大伙并不陌生，它在国内发展十余年，收获了上百万的用户，凭借自身强大的实力成为了日产SUV的顶梁柱，即便是在竞争对手相继改款后，老态尽显的奇骏依旧还有战斗力。可让人意外的是，就是这么款优秀的车型，日产却亲手“毁”了它，将一台三缸机换装到了全新一代奇骏上，带来的结果就是销量直线下滑。
我们先来看组数据，据乘联会公布最新厂商零售数据显示，2021年全年东风日产累计零售量为1134889辆，同比下滑6.4%。其中，2021年12月东风日产零售量为114093辆，同比下滑20.9%。具体车型来看，2021年12月东风日产仅有三款车型超过万辆，分别是轩逸、天籁和逍客，至于奇骏则跌出万辆俱乐部，仅有2808辆，意不意外？惊不惊喜？
全新一代奇骏是2021年7月30日正式上市的，新车售价区间为18.19-26.29万元。其实这价格也算是中规中矩，没有太大优势也不算太高，在以往消费者肯定会乐意接受的，但现在三缸机的车型却拥有四缸机车型的价格，这是很多消费者内心难以迈过去的一个“坎”，这无关乎任何情怀，就是这么个现状而已！
于是乎，全新一代奇骏迎来了它的至暗时刻，2021年8-12月日产新奇骏的销量分别为4035辆、4021辆、4010辆、4001辆、2808辆，差不多维持在了4000辆左右，相比以前基本是呈现腰斩的趋势。当然了，它也想过要翻身，用自己的“技术日产”去打动消费者，于是找了个网红开着车去“玩沙漠”了，表达自己的新奇骏很抗造，你值得拥有。