坦白一点说，对于揽运我并不担忧它的驾驶性能怎么样，毕竟是百万级别的车，从做工用料到机械素质，都绝对到了一定的层级。不过我还是有一点期待，毕竟之前没有开揽运进行长途驾驶，不知道这次自驾阿勒泰会不会给我带来更多的惊喜。
搭载了第二代智能全地形反馈适应系统的揽胜运动，提供五种越野模式及三种公路模式，若是跟我一样嫌麻烦，还可一键切换为自动模式，该模式下越野路况自适应定速巡航可以读取地形数据，并根据不平滑度、坡度、转向角等做出调整，以保持所需车速。所以在整趟旅程中，我甚至没有遇到需要手动调节成其它模式的路况，驾驶着这台揽胜运动，一切都显得那么游刃有余。
这一切本在我的意料之中，让我意料之外的是，这次这么长时间的开车，我的感受是没有想象中的疲惫。之前有开过轿车一次往返几百公里，说实话确实很累，但揽胜运动版座椅宽大支撑性很强，在座椅通风和按摩的配合之下，很好的消除了大部分疲惫。