为什么这么说呢？要知道揽运是一款真正意义上的全地形SUV，只要你不是在雪地上做一些高难度的动作，那么无需换装雪地胎这款车也完全可以hold住，因为它所搭载的科技提供9种模式可选，其中越野模式就有5种，包括雪地模式、沙地模式等等，另外还提供自动，舒适，运动和经济模式。这里面的雪地模式正好适用当下的天气，你只需要一键启动，不用再去研究怎么调整档位、速度，这一模式能瞬间帮你转换到匹配的逻辑上去，安全又放心。而我们翻开卡宴的配置表时，发现其并不具备这一模式，当然可选择的范围也没有揽运丰富，这就注定了卡宴是一台妥妥的城市SUV，开着它去户外“玩雪”其实是不太合适的。
除此之外，揽运还配备主动式电子差速锁，在高速转弯时优化后桥牵引力，在湿滑地面和越野路况车轮发生打滑时，可有效增强后轮牵引力，如果在结冰路面驾驶这台车你可以明显感受到这台车的动能实力，百万SUV绝对货真价实。
而说到配置，更是揽运的强项了，更大的轮胎、智能化的配置如车身影像系统、车道保持辅助、倒车广角侦测等，均能帮助揽运车主更安全地驾驭雪地。需要指出的是，这些为了征服全地形而配备的配置，都是卡宴不具备的，除非你舍得出高价选装部分配置，才能勉强达到跟揽运标配的水准。