3.0升涡轮增压发动机、400马力、550牛·米、0-100公里每小时加速5.7秒，这组数字摆在新能源横飞的时代里显然并不算出彩，但对于真正热爱驾驶之人一定都有一个共鸣，即乐趣从来不是数据的高低，仅仅是靠无脑踩下踏板以此换来快感，显然过于乏味和无趣。
真正的汽车并非如今的快消产品，它应是人类百年工业文明的结晶，是机械完美接合塑造的艺术，是发动机里流淌的燃油、是气缸内活塞上下运动带来的振动、是透过车窗传递到耳畔的轰鸣…这是一种情绪价值，并且弥足珍贵。
这种感觉从我启动这辆全新揽胜运动版开始就已经被无形渗透到了内心，而当切换到运动模式的那一刻则被全部引燃，无论是挡位变换带来的冲击，还是发动机高频运转带来的振动无不感染着我，机舱盖板下的这台直列六缸发动机配合先进的48V轻混系统，为每一次加速提供了畅快淋漓的快感。此外，主动式电子差速锁、扭矩矢量分配系统及四轮转向技术的应用，使得全新揽胜运动版在复杂多变的路况下也能游刃有余。
