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揽胜运动版动力性-动力-车轮

揽胜运动版动力性_动力_车轮

摘要来自:《挑战赛道,尽享酣畅淋漓——全新一代路虎揽胜运动版》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《挑战赛道,尽享酣畅淋漓——全新一代路虎揽胜运动版》的片段:

国际汽联FIA认证的专业赛道——宁波国际赛道,赛道总长4.01km,采用独特的逆时针行驶方向设计,拥有长大直道和诸多组合弯角,呈现现时流行的Stop&Go(急停再走,起跑急停)特性,展现出全新一代惊人的动力性和操控性。

400 PS最大功率为400马力,最大扭矩550牛·米,百公里加速5.7秒,强劲的动力储备让它可以随心所欲地行驶,并且在加速的时候非常顺畅,让司机享受到了驾乘的乐趣。强劲而强劲的动力输出,快速流畅的反应,让成为了名副其实的系列中的奢华运动型。

全新一代搭载四轮转向系统,低速时后轮与前轮相反方向的转动,从而可实现10.95米转弯直径,制动点、入弯点,每一点都从容制胜;动态稳定控制系统(DSC)监控车辆的实时动态,并通过降低发动机扭矩,或启用选定车轮的制动器来工作,以矫正车辆的转弯姿态;扭矩矢量分配系统会监测所有四个车轮之间的扭矩分配,为车辆带来灵敏响应和精准操控,再加上电子差速器和车辆制动系统等,即使高速过弯也能保持稳定的动感姿态,在发夹弯与直角弯道上应对自如。

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