值得一提的是，位于档把前侧的MMI控制面板“消失不见”了，取而代之的是一个小巧储物盒，不知各位喜爱奥迪的老司机们看到如今的内饰设计会作何感想。虽然，以触控和语音交互作为车机控制是目前的主流趋势，但是笔者还是更偏向于使用控制面板来操控车机系统，原因如下：
第一，相较于需要抬手控制的触控式面板，原先的控制面板更符合人体工学的操作，也更为便利。
第二，虽然新的MMI系统的操作思路是触屏交互，但是笔者认为车载系统要考虑到盲操，尤其是在日常驾驶中用实体按钮或者旋钮加上物理回馈使用的相当顺手，触屏虽然好，但切勿“贪杯”。
以宝马全新的iDrive7系统为例，其既能使用触屏操作系统，同时也可以通过旋钮进行操作，两者相结合，用户实操的体验感就比较好。
动力方面，新A4L将搭载三种不同功率调校版本的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，所有车型均匹配7速S tronic双离合变速箱。其中，35TFSI最大马力150Ps，最大扭矩270N·m；40TFSI车型最大马力190Ps，最大扭矩320N·m；45TFSI最大马力252Ps，最大扭矩370N·m，其中40 TFSI和45 TFSI车型均提供四驱版本可选。
从奥迪发布的财报来看，奥迪19年全球销量为184.56万辆，同比增长1.8%；在华全年销量突破69万辆，同比增长4.1%。可以看出，奥迪在华销量占据其全球销量的37%，中国市场的重要性不言而喻。
而2020年将成为奥迪产品迭代的大年，奥迪规划将推出23款新车，包括新款Q7、新款A4L、Q3 Sportback、全新A3、以及奥迪sport、旅行车系列等车型。
通过上文对新A4L的解析，我们可以看出新车在外观、内饰等方面都有了较大提高，所以首席出行官认为，新A4L将会吸引大批年轻消费者的注意，其市场表现值得期待，如果后续新车有一定的优惠幅度，还是可以与宝马新3系或者奔驰新C系一较高下。