还有一位消费者投诉称：2022年11月购车，到2023年6月份左右就出现3降2挡变速箱异响，当时不太确定，但后面两个月变速箱异响越来越频繁，直到2023年11月去4S店做保养时，车主向售后提出这个问题，要求解决，当时回复是需要采集变速箱信息，由他们售后技师开车试车并采集当时数据，并得到确实有异响的回复。随后回复车主需要向厂家提供数据，让车主等到2024年第一季度！在2023年11月至2024年3月期间，4S店没有任何回复，直到车主2024年4月再次到4S店询问后续进展，得到回复为上次数据丢失，需要重新采集。车主同样配合采集，再次由他们售后技师采集变速箱信息，这次同样得到变速箱异响确实存在的回复，车主表示需要得到一个明确解决该事的时间点，4S店回复为2024年5月前给解决，但截止2024年6月8日23点车主依然未收到任何回复。
山东的一位车主表示，新车买回去才开了1.6万公里，就出现了4挡换5挡时的顿挫和异响，联系当地奥迪4S店售后，对方检查后给出的意见是更换离合器。越来越多的投诉案例证明：奥迪的双离合变速箱可能存在设计或是制造缺陷。
不仅如此，奥迪新能源车问题也不少。一位奥迪Q2Le-tron的车主表示，新车购买不到半年，在高速行驶时，车辆动力全失，报警提示功能受限，一路上反复出现20次。随后，车辆还出现无法充电的故障。进店进行多次检测后，4S店依然坚持“通过后台数据检测，车辆电池一切正常。”一位奥迪Q4 e-tron车主表示车机故障，无法连接数据；充电系统故障，车辆无法充电。因车辆经常出现无法充电的情况，销售甚至说出：“奥迪对很多充电桩不兼容”的话。