雷克萨斯LFA量产版在2009年的东京车展期间正式亮相，搭载了由丰田 F1 发动机工厂雅马哈开发的自然吸气、高转速 4.8 升 V10发动机和碳纤维增强聚合物 (CFRP) 车身，整体车身结构由65%的碳纤维增强塑料和35%的铝合金材料构成，这种材质可以实现4倍于铝材的高强度，同时还降低了车身的自重，相比同样使用铝制车身轻了100多公斤。
2010年12月日本丰田市的元町工厂中雷克萨斯LFA正式开始生产，在制造500台后于2012年宣布停产。500台LFA 中，有64 台配备了纽博格林套件，在其中有15 台是专门为美国市场打造的，更强悍的动力，加上极低的生产数量，让纽博格林版成为了市面上最稀有的LFA 之一。
纽博格林版的推出是为了纪念LFA赛车手兼试车手Akira Iida驾驶的雷克萨斯LFA超级跑车，在纽博格林北环赛道上创造了单圈7分14秒64的同级车最高纪录。这款车比标准版的 LFA 更加强大，毕竟价值70,000 美元的纽博格林套件除了碳纤维以外，还包括轻量级车轮和改进的悬架系统。