车身侧面的前翼子板出夸张的导流口与前端联通，为车身的空气动力学效力，车门把手是新能源车型里常见的隐藏式设计，新车也算是紧跟当下设计潮流了。另外，锻造的双五辐样式轮毂搭配上黄色的刹车卡钳，给车子增加了一点性能的味道。
车尾部分，贯穿式的尾灯设计，跟前脸相呼应，排气管是中置双出的布局，没有了LFA经典的中置三出排气，感觉差了点意思，但是如果能延续那份“天籁之音”的排气声浪的话，那也是可以给予好评的。
动力部分，该车将会搭载上4.0T双涡轮增压V8发动机+电机组成的插电混动系统，综合功率高达900马力，传动系统或匹配8速手自一体变速箱。虽然可能是为了顺应新能源的局势，新车用上了插混动力，但性能数据可一点不比老款的LFA差，甚至还高出了不少，相信实际的性能表现也会更加出色。
也许大家对于LFA的迷恋，并不是因为它的性能有多猛，而是它那48:52的车身前后配重比，配合上6速序列式波箱，带来的一流操控性能，还有那无与伦比的V10发动机声浪，这些组合起来便成就了它一代经典跑车的宿命，现在二手车的价格已经突破了500万，绝对的车界收藏品。所以，大家觉得这款全新雷克萨斯跑车能延续LFA的辉煌吗？