我们所熟知的别克君威在当年和别克世纪有着较为亲密的关系，君威的英文名叫Regal，一开始是以别克世纪的高端版本身份推出，名叫“Century Regal”，君威这台车是别克历史最悠久的车型之一，当时的别克君威无论是配置还是动力，都是标准的豪华中型车，配备5.7L和7.5L两款V8发动机，上次第一年就卖出了91557辆。1974年，Century Regal推出了四门版，最大的特点就是大，尺寸和排量都大，标准的美式肌肉车造型。
1975年，君威正式成为了独立的车系，并且在独立之后增加了一款V6的引擎，有意思的是，刚好这时候也是第一次石油危机爆发，美国的工业生产在这场危机当中下降了14%，V6的君威凭借着更好的燃油经济性成为了很多用户的选择，并且第二代君威的3.8升V6还用上了涡轮增压的技术，可以说当时的涡轮增压在美国绝对是新鲜玩意，别克君威也是很早的一批使用涡轮增压技术的美系车。
君威在纳斯卡比赛中取得了举世瞩目的成绩
随着发动机在技术上的大胆创新，别克君威就开始在赛场上所向披靡，例如君威还参加过的纳斯卡比赛，纳斯卡在北美是一项非常著名的比赛，最夸张的一次是2004年的纳斯卡，不仅在现场吸引了800万名观众，还有接近3亿人在电视上收看赛事，这是一项对车辆的性能和耐久性的多重考验，别克君威不仅参加了比赛，还取得了举世瞩目的成绩，用实力证明了自己作为高端中型车的性能表现，同时也让别克这个品牌一时间风光无限。