我也看了很多平台的测评报告，其中大多数测评平台都认为瑞虎8和哈弗H6的制动性能一般，安全性能并不够顶尖，而在合资车中，昂科威的制动性能被认为一般，但整体的安全性能却能够接受。而这其中最让人爱恨交加的是捷达VS7，这款合资车的裸车价格只有12万出头，曾经的老捷达也给人非常可靠的感觉，但捷达VS5在碰撞实验中A柱断裂，再加上VS7甚至减少了气囊，让人对这辆减配严重的车疑虑重重。
而在三大件的选择方面，合资车仍然在我心中比国产车更具优势，虽然很多国产车在三大件方面都取得了长足的进步，奇瑞的发动机更是终身质保，有的国产车则选用了国外顶尖的三大件组合，但在三大件的配合度上国产车总是处在劣势，这也导致他们的小毛病会比较多。其实目前来看，不管是合资车还是国产车，发动机一般都不会出现什么大问题，最大的争议就是三缸和四缸，而我在选车时已经基本排除了三缸发动机，但变速箱却争议更大。
在我初步选中的这8款车系中，1.5T的昂科威和斯柯达速派都选用的是干式双离合，这款离合器的争议特别大，用这款离合器的朋友也普遍反映问题较多。瑞虎8和哈弗H6则采用的是湿式双离合，起码比干式双离合要好上不少，还算是能够接受，而其他几款车型则都采用的是AT变速箱。
最后一个考虑点则是品牌，在这方面国产车确实更处在劣势，而我选中的合资车中，由于捷达并没有延续大众的车标，导致他在品牌上同样处在劣势，而大众旗下的斯柯达同样在品牌力上越发低迷。由于我之前的那辆车是雪佛兰赛欧，在这么多年十几万公里的行程中并没有什么大的问题，雪佛兰探界者本来就是我的首选，但雪弗兰品牌在国内市场的路确实越走越窄，4S店也越来越少，已经属于通用公司在国内的边缘品牌了，而别克作为曾经的二线豪车品牌，虽然在这些年来同样江河日下，但仍然是我的预算范围内能够选择的最好品牌。
在整个试驾过程中，其实我老婆对瑞虎8的印象非常好，尤其是空间和科技感，裸车价格甚至不到12万，并配有全新影像，但最终因为在三大件上的疑虑而排除了国产车。使用干式双离合的昂科威和速派，裸车价格都超过了14万，也就很快被排除了，捷达则是因为安全性能而未敢选择。