由此，别克做了哪些救市措施呢，三缸英朗换回四缸发动机，但现在又给停产了，让威朗去替代这款热销车；去年9月份，别克推出了一款全新的SUV车型并且换上了新车标，但是昂扬并没有扭转别克的销量颓势，几百台的月销量几乎不值一提；时间来到今年，别克又陆续地对旗下的产品进行更迭，前不久曝光了新一代君越，市场反响还算不错，最近新款君威的社保图出现在工信部最新公布的第371批新车申报目录中……
（图为现款君威）
毫无疑问，为了重新回到主流市场，别克在开始发力了，而且我们能明显地感觉到别克在有意地将全新的家族化设计语言在全系车型上逐步推广，从昂扬开始到世纪，再到前不久的新一代君越以及最近的新款君威，都采用了全新的家族式设计语言和全新的车标，变化相当的大。
我们就拿新款君威来说吧，整个外观设计让人眼前一亮，采用了梯形大嘴式进气格栅，内部采用了横向的镀铬线条，并且搭配上了全新的车标，车标安装位置从前格栅内部移到了前格栅上部，大灯造型倒是没有什么变化，现款一样的设计。整体来看的话，新款君威变得更激进了，更年轻了。